Il s'agit de la « Veste de pont intermédiaire pour temps froid » de la Marine canadienne, publiée en 1963.
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Marine canadienne (La Marine royale canadienne est une organisation responsable de la souveraineté nationale, du transport maritime et de la défense côtière en tant que force maritime des Forces armées canadiennes, et son point de départ institutionnel se trouve dans la Loi sur le service naval, adoptée en 1910.
Cette force navale a débuté sous le nom de « Service naval du Canada » et, le 16 août 1911, le roi George V a autorisé la désignation de la force navale du Canada sous le nom de « Marine royale canadienne (MRC). »
Durant la Seconde Guerre mondiale, la présence de la MRC s'est accrue de manière décisive.
La « bataille de l'Atlantique », qui protégeait les lignes d'approvisionnement à travers l'Atlantique, était une bouée de sauvetage pour les Alliés qui déterminait l'effort de guerre lui-même, et la MRC était profondément impliquée dans cette bataille, principalement dans les convois et les patrouilles.
En conséquence, sa force militaire est passée de six navires et 3 500 hommes au début de la guerre à 95 000 hommes et 434 navires en service à la fin de la guerre, ce qui en fait la troisième plus grande marine du monde.
Après la guerre, la MRC poursuivra la participation internationale du Canada et l'utilisation de ses forces maritimes, tout comme les destroyers canadiens engagés dans les blocus navals, la protection des porte-avions et les bombardements côtiers pendant la guerre de Corée.
Par ailleurs, dans le cadre de la réorganisation (intégration) des Forces armées canadiennes à la fin des années 1960, en 1968, « la MRC a cessé d'exister en tant que force militaire distincte » et ses forces maritimes ont été transférées au Commandement maritime des Forces canadiennes.
Cependant, les désignations et traditions historiques sont restées et le 16 août 2011, le Commandement maritime a retrouvé le nom de « Royal Navy Canadian » et le nom de la MRC a été officiellement rétabli.
Le pouvoir de persuasion unique des articles militaires provenant de la Marine canadienne n'est pas seulement une conception, mais est enraciné dans le temps consacré à la pratique du transport maritime, des convois et de la garde côtière par le pays.
Dans la Marine canadienne,Présentation de la « veste de pont intermédiaire pour temps froid », qui a été émise et portée comme uniforme de travail sur les navires.
Même parmi les « vestes de pont » dont on parle dans le contexte du vintage militaire, il s'agit d'un article tout à fait unique émis par le gouvernement canadien.
Il s'agit d'une veste « région froide intermédiaire » pour la Marine royale canadienne, émise en août 1963, avec « JACKET, INTERMEDIATE COLD WEATHER / AUG. 1963 / HOLDEN MFG. CO. LTD. écrit sur l'étiquette intérieure.
Ce modèle est unique en ce sens qu'il repose sur la « rigidité des équipements de bord » qui rappelle la « N-1 Deck Jacket » de l'US Navy et s'impose comme une veste à capuche avec capuche intégrée.
La première chose qui attire l'attention, c'est que l'intérieur de la capuche et du col sont entièrement en velours côtelé.
Le design utilise des tons similaires du bleu foncé au noir d'encre, et les crêtes uniques au velours côtelé créent des ombres fortes, permettant à l'expression du matériau d'occuper le devant de la scène même s'il s'agit de vêtements fonctionnels militaires.
La zone autour de la capuche est sujette aux frottements, c'est pourquoi l'utilisation de velours côtelé brossé est logique en termes de confort de la peau et de protection contre le vent.
La zone autour des poches suit la grammaire dite N-1, mais présente une netteté typiquement canadienne.
Des poches chauffe-mains à rabat avec fermeture boutonnée sont situées au milieu de la veste.
La forme du rabat est petite et s'adapte bien, et on peut dire qu'elle présente un équilibre entre « la propreté d'un article pratique » plutôt que démodé.
Les manches ont une double structure avec un tricot côtelé à l'intérieur.
Il s'agit d'un « luxe pratique » qui supprime l'intrusion de l'air extérieur tout en suivant le mouvement de votre bras pendant le travail.
De plus, il y a des œillets métalliques (aération) près des aisselles, conçus pour évacuer l'encombrement, ce qui en fait un équipement très convaincant pour une utilisation sur un navire.
À l'origine, des ajusteurs latéraux étaient inclus sur les deux ourlets, mais cet élément est manquant.
Cependant, les restes (boucle) peuvent être vus, et cela reste une réalité vintage, y compris les « fonctions perdues » typiques des objets vintage.
Le devant présente une double structure avec une fermeture zippée et une fermeture boutonnée.
Le curseur de fermeture éclair utilise un zip d'entreprise « CLIX » et vous pouvez voir la fermeture éclair en métal robuste typique des équipements de bord.
Comme vous pouvez le voir sur la photo, le corps est une coquille très dense qui ressemble à un « mur » qui capte le vent.
La description du matériau est inconnue, mais diverses théories incluent une structure dans laquelle une épaisse couche de laine est prise en sandwich entre deux couches de coton haute densité coupe-vent et imperméable, et cet article a également un aspect semblable à une « gabardine de laine » basé sur l'impression tactile (toutes les spéculations sont basées sur des observations réelles).
La doublure a une doublure dense en forme de velours (semblable à un boa) sur toute la surface, lui donnant une texture « température » à la fois visuellement et au toucher.
Il présente les nuances de la laine et de l'acrylique et porte bien son nom « Intermédiaire », visant une rétention de chaleur réaliste contre les températures froides à bord des navires.
La couleur est un bleu marine foncé avec une touche de noir.
Ce n'est pas la soi-disant légèreté du bleu marine, mais le profond naufrage du noir.
Il reste une touche de bleu à l’arrière qui ne peut être exprimée uniquement avec du noir.Cela crée une densité tridimensionnelle qui fluctue subtilement en fonction de la façon dont la lumière l'atteint.
La force de cette couleur sombre est qu’elle peut être manipulée comme un « objet noir » même si elle a un côté militaire.
Il dispose d'un large espace de rangement pour les jeans, les chinos et les pantalons en laine, afin que vous puissiez compléter votre style quelle que soit la couleur que vous choisissez.
La notation de taille est "44"
Je pense que cela correspond au "L" en taille japonaise.
En regardant la taille réelle, je pense que c'est une taille dorée qui correspond à la morphologie japonaise, donc je pense que les personnes ayant une large gamme de morphologies peuvent le porter.
Il semble s'agir d'un article militaire et sa grande taille lui donne une belle apparence même lorsqu'il est porté de manière lâche.
Il y a des signes d'utilisation tels que de la saleté, de l'effilochage, des petits trous, des marques de réparation, des boutons de remplacement, une perte de cheveux sur la doublure et des ajusteurs latéraux manquants.
De plus, il y a un peu d'effilochage au bas de la bande de la fermeture éclair, mais la fermeture éclair peut être ouverte et fermée sans aucun problème.
Si vous le manipulez avec précaution et n'utilisez pas trop de force lors de son ouverture et de sa fermeture, vous pourrez le porter plus longtemps.
La « Marine royale canadienne » a étendu sa présence depuis ses débuts institutionnels en 1910 grâce aux convois de l'Atlantique et a perfectionné son équipement grâce à son expérience maritime accumulée.
Les articles émis par le gouvernement et optimisés pour l'environnement hostile d'un navire ont un pouvoir de persuasion qui découle de la « nécessité » plutôt que de la conception.
Les jeux de cartes émis par le gouvernement canadien, qui ont tendance à être éclipsés par ceux des États-Unis, constituent une catégorie rare avec une distribution limitée sur le marché.
D'autant plus s'il s'agit d'un individu émis en 1963, et je pense qu'il y aura de nombreuses occasions de le rencontrer.
Je pense que ce serait parfait comme article de garde-robe ou comme article de collection.
Je pense qu'il s'agit d'un objet rare, tant au niveau national qu'international, donc si vous en recherchez un ou si vous aimez les objets rares, ne manquez pas cette opportunité.
